Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Счастье автомобилистов СССР. Как беспроблемно ремонтировали машины.

Как ремонтировали машины в СССР? 70-80-е годы, воспоминания Игоря Гиршовича.

Из советского анекдота:
— Почему ты решил уехать? — спросили еврея.
— Праздники надоели.
— Какие праздники?
— Ну как же: колбасу купил — праздник,
достал туалетную бумагу — праздник…
Детская автошкола, конец 60-х.

Ещё больше праздников было у советских автолюбителей. Не говоря уж о самом автомобиле — приобретение любой запчасти становилось праздником почище не только "женского дня", но и "майских" и "ноябрьских". Основатель государства рабочих и крестьян очень проницательно упомянул о трёх источниках и составных частях в учении Основоположника. Интересно рассмотреть этот вопрос в аспекте приобретения запасных частей к автомобилю в период оттепели и застоя.

Collapse )


Массовое увольнение до 30% сотрудников из МТС


Сокращение штата сказалось и на рекламной активности оператора — в начале августа в салоны РТК завезли рекламные плакаты о найме на работу с ошибкой в слове «Ищешь». Сложно представить, как в такой крупной компании могли допустить подобный фейл.

Почему сотрудники салонов МТС массово увольняются из компании?

Крупнейшая розничная сеть в России разваливается буквально на глазах — за последний месяц заявление на увольнение написали почти 30% продавцов.


Что стало причиной такой дикой текучки сотрудников розницы МТС? iPhones.ru поднимает детали и обстоятельства скандала, основываясь на свидетельствах бывших сотрудников оператора.

Collapse )

Альтернативно-паровой автомобиль

Оригинал взят у ermiak в Альтернативно-паровое
О том, что электромобили известны уже сотню лет и поначалу даже успешно конкурировали с бензомоторными, упоминалось уже не один раз. Но кроме бензомоторных машин, электромобилям приходилось соперничать и с паровыми, достигшими тогда вершины своего развития.
Что мог дать электромобиль? Простоту конструкции и управления, бесшумность, мгновенная готовность к работе и большой, но кратковременный крутящий момент.. ну и все. Остальное было одним большим недостатком. Огромный мертвый вес, длительное время заряда, быстрый износ батарей и смехотворный запас хода.

С бензиновыми тоже понятно. Огромная удельная мощность и энергоемкость, относительно малое время подготовки и дозаправки сокрушительно перевесили все недостатки. А это и сложность и капризность конструкции и управления, шум, вибрации, узкий диапазон мощности двигателя и все-все-все дожившее до наших дней.

И что могли предложить конструкторы паровых машин? Неожиданно, очень многое. Как раз к этому времени был доведен до ума прямоточный котел высокого давления и возможности парового автомобиля вышли на новый, непредставимый ранее уровень. Паровые автомобили в управлении были немногим сложнее электрических, тягу давали поистине паровозную (долговременный полный момент на всех скоростях от нуля и до максимальной), а скорость заправки не слишком отличалась от бензомоторной. Остается добавить к этому бесшумность и плавность хода, до сих пор доступную не каждому автомобилисту плюс относительная всеядность.
Ну и недостатки. Машины оказались довольно тяжелыми, требовали заправку топливым и водой (а подготовка воды - отдельная дисциплина машинистов паровиков) и не то, что сложность, а сложность и ответственность конструкции с 50-80 атмосфер внутри.

Так даже вполне рядовой Стэнли разогревался 15 минут и демонстрировал вполне современные "снулядосотни", а уж топовый Добль был готов к поездке через пару минут после поворота ключа.




Collapse )
И почему же не взлетело? Добль был перфекционистом и машина должна была быть идеальной. Она и была идеальной, вот только цена была совсем не автомобильной, причем настолько, что кадиллаки и паккарды на ее фоне выглядели вполне доступными машинками. А у остальных производителей не было патентов. А потом пришла эпоха дешевого бензина (кажется, эта фраза становится традиционной...)

Как добывают нефть? Работа нефтяного промысла

Оригинал взят у student_geolog в Как добывают нефть? Работа нефтяного промысла

После того, как скважина пробурена и вскрыт продуктивный пласт, нефть необходимо поднять на поверхность. Как это происходит и что делать с нефтью дальше? Об этом я расскажу в очередном посте в рамках спецпроекта "Черное золото Татарстана" с ПАО Татнефть о добыче и переработке нефти.
Collapse )

Городские парусники, транспорт будущего или укрощение моноколеса

Оригинал взят у lozga в Городские парусники, транспорт будущего или укрощение моноколеса
01.jpg

Технический прогресс сейчас часто делает приятные сюрпризы. Живешь себе, живешь, потом узнаешь в интернете о прикольной штуке, покупаешь и меняешь свою жизнь. Моноколесо или электрический самобалансирующийся уницикл переросло уровень игрушки и делает серьезную заявку на то, чтобы стать городским транспортом будущего, потеснив велосипеды и самокаты.
Collapse )

Солнечная электростанция на автокемпере, часть 2

Солнечная электростанция на автокемпере, часть 1
Алексей, специалист ВИЭ

Хороший отдых отличается грамотной предварительной организацией и четким планированием: кто отвечает за технику, кто за питание, а кто — за развлечения. В этот раз на мою долю выпало технически-развлекательная часть путешествия, поэтому я расскажу о том, как подготовить кемпер к такому отдыху.

Collapse )

Солнечная электростанция на автокемпере, часть 1

Алексей, специалист ВИЭ
Идея летних путешествий не оставляет равнодушным абсолютно никого. Тем интереснее совершать путешествия необычные, иногда связанные с местом прибытия, а иногда и с целью самого путешествия. Год назад я рассказывал, как участвовал в проекте по установке солнечной электростанции на плот. Тогда компания оторвалась от цивилизации на две недели, но не осталась без электричества даже на плаву. В этом году мне удалось не только поучаствовать в другом интересном проекте, но и самому воспользоваться плодами своего труда.
Итак, представляю автокемпер с солнечной электростанцией. Я хочу рассказать не столько о солнечной энергии, сколько о том, каково жить в автокемпере на природе.


Collapse )

Вынужденные вещи.Владимир Архипов

Оригинал взят у jlm_taurus в Вынужденные вещи.Владимир Архипов
"Народный феномен самостоятельного изготовления необходимой бытовой вещи - явление яркое, масштабное, стихийное, неизвестное.
Такие вещи всегда были и есть сегодня в любой стране мира, но наша книга посвящена только русской части этого феномена.
Почти всегда мой интерес, проявленный по отношению к какой-то вещи, вызывал спонтанное желание автора вещи рассказать `как это было`, что навело меня на мысль: хорошо бы записывать эти истории. Я купил диктофон, фотоаппарат и стал документировать процесс. Иногда мне дарили свои старые фотографии, где авторы значительно моложе своих лет. Кроме того, некоторые не сообщали или просили не упоминать их имена, фамилии, профессии, место работы или место жительства, что наводит на определенные размышления.
Сегодня в моей коллекции около тысячи вещей, которые объединяют три признака: функциональность, визуальная уникальность, свидетельство автора - изготовителя и потребителя в одном лице. Они представляют удивительную часть современной народной материальной культуры."

Несколько фотографий под катом
Кипятильник
kpt001
Collapse )

Вы уверены в безопасности своих "умных" банковских карт?

Банк России: держатели карт национальной платежной системы «Мир» могут пострадать от действий хакеров

Злоумышленники могут узнать информацию о карте через системы дистанционного обслуживания



ЦБ предупредил о том, что держатели карт национальной платежной системы «Мир» на первых порах работы этой системы могут стать жертвами злоумышленников, пишет «РБК».
Collapse )


Contactless Infusion X5: девайс, способный удаленно копировать данные 15 банковских карт в секунду

Устройство работает на расстоянии до 8 сантиметров от целевой карты, клонирование ведется постоянно


Collapse )

Рекламщики сошли с ума? Баннеры VPAID убивают производительность и ресурсы



Рекламщики и маркетологи удивляются: почему это у пользователей настолько популярны блокировщики рекламы? Почему снижается эффективность баннеров? Непорядок. Наверное, реклама недостаточно яркая, слишком незаметная, думают они. Определённо, эту проблему надо решить. А давайте мы встроим видеоплеер прямо в рекламный блок?

Сказано — сделано.

Так в апреле 2012 года на свет появился формат VPAID (Video Player-Ad Interface Definition) — уродливый монстр, которого породила современная индустрия интернет-рекламы. Сегодня формат VPAID популярен как никогда. И настолько же отвратителен.
Collapse )