?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: производство

Гоп-стоп,
Гоп-стоп,
Жареные раки!
Приходи ко мне на чай,
Я живу в бараке!

Советская лирическая, записана в селе Свобода

Конец 1940-х, белорусские колхозники в благоустроенных землянках. Фото американских мерзавцев

июнь 1946 , обычный продмаг в г.Минске.  Все товары на прилавке от подлейших  американцев

Оригинал взят у byacs в "Жить стало лучше?". Ужасы советской повседневности.


ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫЙ ОТДЕЛ НКВД ЮГО-ВОСТОЧНОЙ ЖЕЛ. ДОРОГИ
СОВ.СЕКРЕТНО
рассекречено
13августа 1940 г.
№ 6100/3
г. Воронеж 
СЕКРЕТАРЮ ВОРОНЕЖСКОГО ОБКОМА ВКП (б)
тов. ТИЩЕНКО
Моим вмешательством, при участии работников УНКВД, шанхайки (землянки) при ст. Придача в количестве 130 шт. снесены. Лица, проживающие в них, расселены заинтересованными предприятиями.
На 13/VIII осталось неснесенными землянки в следующих местах:
На ст. Рамонь ЮВжд – 4 землянки, проживают в них жел.дор. служащие (4 семьи).
На ст. Придача – 7, списанных из инвентаря вагонов, проживают в них 9 семей железнодорожников.
На ст. Воронеж – 6 вагонов, списанных с инвентаря, проживают в них 8 семей железнодорожников.
На ст. Лиски – осталось 23 землянки, в которых живут, главным, образом, семьи железнодорожников.
На ст. Эртиль 53 землянки, проживают в них рабочие сахарозавода.
В итоге в неснесенных землянках живут, главным образом, железнодорожники.

Мною предъявлялось категорическое требование начальнику дороги т. ТКАЧЕНКО, начальнику ПОДОРа т. БУЛЬБА о снесении этих временных жилых строений и предоставлении жил. Read more...Collapse )


У американского ученого Энтони Саттона есть 3-х томное  исследование за 1000 страниц "Западные технологии и советское экономическое развитие", охватывающее период с 1917 по 1967 г.
В 1945 в Германии Советам досталась значительная часть немецкой промышленности. По соглашению  с американцами в рамках программы (RAP) Советы вывезли из оккупационной зоны США в Германии к концу 1946г. 95% промышленности включая авиационные заводы Даймлер,шарикоподшипниковые и несколько заводов по боеприпасам.Ракетные испытательные площадки в Близне и Пенемюнде захвачены целыми и вывезены в СССР. Производственные мощности для V-1 и V-2 в Нордхаузене и Праге также вывезены в СССР вместе с уцелевшими ракетами V-2,а также Советам стали доступны данные о пробных проверках надежности из 5700 немецких тестов. 6000 ракетных немецких специалистов младшего и среднего звена отправлены в СССРRead more...Collapse )


Протокол совещания представителей автомобильной промышленности, ноябрь 1942 г. (стр. 14 и 15). Менеджер компании Даймлер Отто Хоппе сделал доклад на совещании для представителей немецкой автомобильной промышленности о заводе «Грос-К-Верк Минск». Источник: Федеральный архив, Берлин

Оригинал взят у glavbuhdudin в Еще одна победа сталинской индустриализации
Оригинал взят у minsk007 в Завоевания национал-социализма
Мало кто знает, но белорусская гордость - завод МАЗ - впервые построили нацисты. В 1942 году фирма "Даймлер-Бенц" пинками согнала на строительство своих ремонтных мастерских тысячи местных. Построенный завод Gross-K-Werk был одним из крупнейших в Восточной Европе и трудилось на нём на благо Рейха не менее 5 тысяч белорусских стахановцев.
После освобождения Минска завод Даймлера и стал тем самым МАЗом.

Где-нибудь в глуши Шварцвальда должно быть сидит немецкий ватник и старательно набирает текст: "Бульбашен! Вы должно быть благодарно Рейху за МАЗ! Даймлер вам его построить! Если вы не любить немецкая нацизм, то снесите МАЗ! Будьте честно! Начать от изначала!".

This entry was originally posted at http://minsk007.dreamwidth.org/462960.html. Please comment there using OpenID.
________________________________
В сильно разрушенном Минске фирма «Даймлер-Бенц» содержала большой завод по ремонту автомашин, принадлежащих вермахту. Вместе с организацией «Тодт» фирма построила на территории одной из разрушенных казарм более 30 ремонтных цехов. Завод, на котором было занято 5000 рабочих, вскоре стал одним из крупнейших предприятий в оккупированной Восточной Европе. На строительстве завода были заняты военнопленные и местное население, в том числе евреи. Рабочая сила поставлялась на завод также из белорусских деревень после операций по борьбе с партизанами. Завод концерна Даймлер «Грос-К-Верк» был расположен на юго-востоке на территории танковой казармы. Источник: Гамбургский Институт социальных исследований

КАНД. ТЕХН. НАУК ОТТО ХОППЕ

Член совета директоров концерна «Даймлер-Бенц АГ» 1884 – 1968

Отто Хоппе с 1930 года отвечал в совете директоров концерна «Даймлер-Бенц АГ» за завод в городе Унтертюркхайм. В 1933 году он вступил в Национал-социалистический моторизированный корпус . В 1942 году под давлением «Германского трудового фронта» и СС был отстранен от должности в совете директоров, т.к. был женат на еврейке. После этого в качестве сотрудника «Бюро Берлин» в Берлине он руководит строительством заводов «Гросс-К-Верке“ на оккупированной территории Советского союза. Поэтому он также нес ответственность за широкое использование принудительного труда на этих трех заводах. Уже 9 мая 1945 года он был вновь приглашен в совет директоров «Даймлер-Бенц АГ», поскольку его политическая репутация считалась незапятнанной. http://www.ausstellung-zwangsarbeit.org/vystavka/radikalizacija/minsk/?L=4

Добавка от 9_3viggen из https://minsk007.livejournal.com/470363.html
"В Калининграде есть завод Автотор, который собирает BMW, Kia и Hyundai. Изначально в цехах располагался оружейный завод во времена вермахта, но об этом говорить не принято :)"
Самолеты «Ньюпор» с первым русским авиадвигателем «Калеп»

Первые русские авиадвигатели «калеп» обратили на себя внимание выдающихся летчиков России. Они не только приветствовали сам факт создания и производство этого первого отечественного авиадвигателя, но и старались, вопреки формальному запрету, еще до окончания официальных испытаний использовать малейшую возможность для постановки мотора «калеп» на свои самолеты. Этим они подчеркивали внимание к его создателю и строителю Т. Калепу.

Первое такое «незаводское» крещение двигатель «калеп» получил в Офицерской воздухоплавательной школе в Гатчине летом 1911 г. После удачных трехчасовых беспрерывных испытаний мотор «калеп» был установлен на аэроплане, впервые участвовавшем в военных маневрах. Этим аэропланом, по всей вероятности, был «фарман», принадлежавший Офицерской воздухоплавательной школе. На нем 11 июля совершил полет один из первых русских военных летчиков, получивших это звание в России,— поручик Е. В. Руднев — с пассажиром князем Мурузи.

Read more...Collapse )

Оригинал взят у selenadia в Изготовление кондитерской продукции в блокадном Ленинграде, 12 декабря 1941 года
Оригинал взят у eska в Изготовление кондитерской продукции в блокадном Ленинграде, 12 декабря 1941 года
romovie_babi_2
Лучший сменный мастер «энской» кондитерской фабрики» В.А.Абакумов. Коллектив под его руководством регулярно перевыполняет норму. На снимке: товарищ Абакумов проверяет качество выпечки «Венских пирожных». 12.12.1941 г. Фото: А.Михайлов, ТАСС.
Read more...Collapse )



Оригинал взят у 22sobaki в Обратная сторона фейерверка
На китайской фабрики фейерверков над головой работницы висят мешки с водой - импровизированная система пожаротушения.

2010

Оригинал взят у i_cherski в Фабрика фейерверков
Оригинал взят у prozhony в Фабрика фейерверков
Фабрика расположена в окрестностях Лиянга - китайской столицы фейерверков.



Выставленные в офисе образцы продукции оказались муляжами
Read more...Collapse )





скажут иные, раз уж Сталин решил, то непременно исполнили!
…Министерство строительства СССР по плану 1952 года должно было дать 1025 миллионов рублей прибыли. Но вместо прибыли был допущен убыток в 725 миллионов рублей. Значит, был нанесен многомиллионный ущерб всему народному хозяйству, всему социалистическому обществу…
…в результате указанных недостатков планирования [составление плановых калькуляций – Afa] на ряде цементных заводов Министерства промышленности строительных материалов СССР плановая себестоимость продукции в 1952 году была завышена на миллионы рублей...


Оригинал взят у afanarizm в Советское строительство - 1950-1964 (часть 1)

В недавнем опросе об интересующих темах триумфально победила тема советского строительства – что ж, вот, пишу. Сразу, правда, отмечу, что пост будет серией о периоде с начала 50-х по конец 80-х, поскольку о сталиновском периоде я уже писал, и положение более-менее освещено. В целом никто особо не спорит, что при вошьде строили мало и плохо – зато спорят, что после него стали строить много и хорошо: иные товарищи так и вовсе договариваются до того, что, к примеру, объявляют проблему жилищ надуманной, мол, «всем всё построили, а кому не построили, те лохи». Ну что ж, не буду заниматься гнусными измышлениями, а обращусь к неожиданно обильным материалам партийно-государственных органов и официальной литературе – что они говорят нам о проблемах строительства?

Строительство – одна из важнейших отраслей «народного хозяйства» СС. Однако положение дел в нём никогда не давало особых поводов для благодушия.lotsa (un)necessary quotationsCollapse )



Управленческие «таланты» Джугашвили
Рабкрин
Организационное безумие: 1945-1953
Жильё в сталинскую эпоху


Оригинал взят у afanarizm в «Застойные» забастовки
Немножко материала про забастовки на советских предприятиях в годы «тихого сытого застоя». Как можно видеть, борьба рабочего класса против угнетателей не утихала ни на минуту - ни в начальный период, ни под конец!




Симптомы «глубинной болезни»
"Страх, апатия и нежелание подниматься на поверхность"




Баснословные советские времена теперь представляются застоем тиши и глади, однако добровольно обманывающиеся могут вспомнить о реальности не только по источникам самиздата. Вот документ из «особой папки», стыдливо-сдержанно озаглавленной «О фактах коллективного отказа от работы на некоторых предприятиях страны». Он был подписан заместителями заведующих двумя отделами ЦК КПСС Н. Петровичевым и С. Баскаковым 10 декабря 1969 года и вынесен на заседание Секретариата ЦК. После чего на документе появилась рукописная добавка: «Рассмотрен на заседании Секретариата ЦК КПСС 20 января 1970 года. Решено ограничиться состоявшимся обменом мнениями. Без включения в протокол № 88».
Read more...Collapse )


Восстание в ГДР 17 июня 1953 года
Народные волнения при Сталине (1927-1952). Часть 1
Народные волнения при Сталине (1927-1952). Часть 2
Народные волнения в СССР. 1953-1984 (Часть 1)
Народные волнения в СССР. 1953-1984 (Часть 2)
«Правда» берёт на буксир «Союзмясо».
Снова лай из ватиканской подворотни.
Нет места в рядах партии летунам, лжеударникам, хвостистам и рвачам!


Оригинал взят у afanarizm в Стальной молот и пролетарский глаз
В пятницу зашёл по просьбе дорогой подруги в Историчку - и был весьма и весьма впечатлён: оказывается, героическими усилиями библиотечных работников оцифрованы все номера «Правды» и «Известий». Ну то есть вообще все, вплоть до современности (последнее не думаю, что оправданно, но пусть уж будут). То есть любой может прийти в зал периодики, свободно (в порядке демократической очереди), даже не за деньги сесть за компьютер и погрузиться в бездонные пучины. Если я верно подозреваю, что система EastView доступна в библиотеках за пределами Мск, то загадка внезапного появления ihysterian'a разрешается самым очевидным способом :о)

Ну так вот. Ища искомое, смотрел, как водится, номера за несколько дней - опыт, доложу я вам, захватывающий, такой пирдуха, что просто мой почтение. Особенно меня покорил номер за 9 сентября 1930, о котором и будет данный пост. Просматривая заголовки, не смог удержаться, рука сама потянулась за ручкой и бумагой - в результате выписал процентов 90 заголовков. В коих даже не суть важна (хотя она более чем показательна) - а стиль: энергия, напор! Боевитость большевицкой прессы горячей осенью 1930-го была явно на высоте, практически в ударе! И вот давайте читать заголовки, ощущать и чувствовать победительную поступь строителей нового общества:

Животноводство - важнейший участок социалистического наступления.

В борьбу с прорывами вовлечь колхозников и жён рабочих.
Read more...Collapse )
ЗАПИСКА ЗАМ. НАРКОМА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ СССР И.А. СЕРОВА НАРКОМУ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ СССР Л.П. БЕРИЯ ОБ ОБНАРУЖЕНИИ БЕСХОЗНЫХ ПАРТИЙНЫХ ДОКУМЕНТОВ

18 октября 1941 г.
Совершенно секретно


Сегодня, 18 октября, в 15 часов при обходе тоннеля Курского вокзала работниками железнодорожного отдела милиции было обнаружено 13 мест бесхозяйственного багажа. При вскрытии багажа оказалось, что там находятся секретные пакеты в МК ВКП(б), партийные документы: партбилеты и учетные карточки на членов и кандидатов ВКП(б), личные карточки на руководящих работников МК, МГК, облисполкома и обл[астного] НКВД, а также и на секретарей райкомов г. Москвы и Московской области.
Проверкой было установлено, что эти партийные документы отправлял сектор единого партбилета МК ВКП(б).
Мною дано указание начальнику отдела железнодорожной милиции ГУМ т. Бунину о расследовании этого факта.
Результаты будут сообщены дополнительно.

Заместитель народного комиссара
внутренних дел СССР И. Серов
Резолюция: «Сталину, Молотову, Маленкову, Щербакову. Л. Берия. 18.X.41» (фамилии Сталина и Щербакова Берией подчеркнуты).


Опубл.: Москва прифронтовая. 1941–1942. Архивные документы и материалы.
М.: Издательское объединение «Мосгорархив», 2001. С. 269.*
(* - примечание, данная ранее старая ссылка - http://mosarchiv.mos.ru/promotion/trudy/events/hronika/detail/1354610.html , неожиданно "испарилась", и как сказано в другом описании дикой октябрьской паники: "Большинство документов, посвященных осени сорок первого, даже протоколы заседаний бюро горкома и обкома партии, в московском партийном архиве все еще не раскрыто", поспешили тогда "мосархив", но данная записка Серова у всех публикуется https://www.opentown.org/news/92181/ )

фото из https://znamya130.livejournal.com/3310.html

Андрей Кудряшов

ПАНИКА В МОСКВЕ

День 16 октября 1941 года стал для Москвы черным днем. После прорыва немецкими войсками фронта на Можайском направлении, когда пали Калуга и Боровск и началось генеральное наступление Вермахта на Волоколамском направлении, в столице случилась паника.Под грохот зениток

В тот страшный день на линии не вышли троллейбусы, а трамваи двигались еле‑еле. Входные двери всех станций метрополитена имени Л. М. Кагановича оказались закрытыми. Закрылись булочные, продовольственные и промтоварные магазины… Москву постоянно бомбили, тревога объявлялась через каждые два часа, и тогда зенитки с грохотом начинали работать по целям.

Накануне Государственный Комитет Обороны принял постановление «Об эвакуации столицы СССР г. Москвы». Её должны были незамедлительно покинуть правительство, наркоматы, посольства, Генштаб, военные академии, заводы… Крупные предприятия, электростанции, мосты и метро следовало заминировать, рабочим и служащим выдать зарплату, сверх нормы по пуду муки или зерна.

Как всегда, первыми драпанули шкурники. Руководители и ловкачи любыми способами доставали автомобили и набивали в них всё, что могли погрузить, и вывозили из Москвы вместе со своими семьями. Много машин стояло на Знаменке, в районе Арбатской площади, у здания бывшего Реввоенсовета. Руководители военного ведомства спешно эвакуировали семьи.

Read more...Collapse )
Оригинал взят у polit_ec в Царские станки и сталинские пятилетки
За время войны заводам удалось поставить станкостроение на начало
массового производства и достигнуть значительных конструктивных успехов.
Л.Б.Кафенгауз. Эволюция промышленного производства России.




Насмотревшись таких вот картинок (между прочим, не с какого-нибудь безответственного плаката, а из официального статсборника [1, с. 210]), начитавшись советской пропаганды, в том числе издававшейся под видом статистики, некоторые до сих пор всерьез пишут, будто производство оборудования для металлообработки в нашей стране было налажено только в годы довоенных пятилеток, а до этого практически отсутствовало.
Read more...Collapse )



О том, чтобы сообщить советским гражданам данные за последний мирный 1913 год, а тем более за 1916 год, по итогам феноменального роста российской промышленности вообще и машиностроения в частности, даже и речи не было.

Как сейчас принято говорить, это все, что надо знать о самой честной и достоверной советской статистике. :)
                                ____________________________________________________________

CОВКОХРУСТЫ , предлагаются дополнительные полезные ссылки по соц. экономике и индустриацизации в СССР

1. От Афанаризма "Дело Сталина":
http://afanarizm.livejournal.com/242300.html
http://afanarizm.livejournal.com/242679.html
http://afanarizm.livejournal.com/242830.html
http://afanarizm.livejournal.com/243142.html

2. Цикл постов Девола об индустриализации:
http://users.livejournal.com/_devol_/378015.html
http://users.livejournal.com/_devol_/379339.html
http://users.livejournal.com/_devol_/380041.html - последний пост читать всем, особенно поклонникам Sovetico
http://users.livejournal.com/_devol_/380241.html
Оригинал взят у _devol_ в Сталинская индустриализация III: заговор


Продолжу некоторые мысли по затронутой теме индустриализации. В предыдущем посте я бегло и поверхностно выбросил ворох тем и вопросов, которые связаны с этим явлением. Естественно, не для того, чтобы показать "единственно-верную точку зрения", чем грешат многие блогеры, а наглядности ради. Главный же мой постулат заключается в том, что СССР не имел денег на проведение индустриализации. Более того - этих денег не дал ему и режим сверхэксплуатации населения, сознательного снижения уровня потребления в 2-3 раза по сравнению с НЭПом, инфляция, а также продажа золота и предметов искусства.
Read more...Collapse )
image
Камера I-1

Авторы проекта The Impossible Project, решившие возродить производство фотоматериалов для мгновенной печати фотографий типа Polaroid, после 7 лет исследований и восстановления технологии доросли до выпуска камеры собственной конструкции, повторяющей принципы своего знаменитого предка. Камера мгновенной фотографии I-1 поступит в продажу 10 мая по цене $300.
Read more...Collapse )
Бедных советофилов искренне жаль, поскольку постоянно отрицают очевидное и предпочитают расспространять мифическую информацию "как хорошо и весело жилось в СССР". Один из самых распространенных и любимых мифов - их постоянное утверждение: "Зато коррупции при Сталине не было, всех зарвавшихся негодяев сажал!" О, как, а на все приводимые документики - типичные заполошные крики: "Мы не верим, вы всё врете, не было этого, не было..." и бьются в припадке "праведного" гнева.
Да была коррупция и избранное отношение ко всем номенклатурным партработникам все 70 лет так ими обожаемой Советской власти - одним можно всё, а вот простому народишку нельзя. Про апельсины в голодном блокадном Ленинграде для партсостава у Жданова они, конечно, не верят, там же сыночек какого-то упыря утверждал, что это неправда, все голодали. Да? Можете сами пошуршать в инете для отрицания очевидного: "Вот что докладывал в спецдонесении № 10145 от 22 декабря 1941 г. секретарю горкома ВКП(б) Я.Ф.Капустину заместитель начальника УНКВД ЛО:шоколад для партейцев в голодном ЛенинградеCollapse )

"Своим поведением разлагал работников"

Как выяснил обозреватель "Власти" Евгений Жирнов, при Сталине по-настоящему опасны кампании против коррупции были только для тех коррупционеров, которые вышли из доверия вождя.

"Стахановцы получили рваные носки"

Если абсолютная власть развращает абсолютно, то малая — помаленьку. И, как свидетельствует российский опыт, злоупотребления служебным положением захватывают практически всех ответственных работников. Причем вне зависимости от их происхождения, прежней, менее ответственной работы и заслуг. Разница состоит лишь в том, как и для чего руководители различных уровней злоупотребляли полномочиями.

Read more...Collapse )

А как ничего не изменилось и после него, смотрим Выступление Л.И. Брежнева на пленуме ЦК КПСС 1969 г. (секретно), ч. 2

Слово и дело, или Цифра против пропаганды
«Сталин» как неспособный управленец, часть 1
Индустриализация в Союзе руками западных специалистов
А я вам не верну ваш ледокольчик - Докладная записка Громыко И.В. Сталину

Оригинал взят у _devol_ в Журнал "Русский техник"
Наткнулся на интересный и познавательный ресурс - журнал "Русский техник". Большое количество материалов про развитие технологий и индустрии, производство техники, а также русскую и советскую индустриализации (про первую большинство нео-совков даже не в курсе). На первый взгляд, все довольно объективно и без воплей красно-коричневых павианов о "6000 заводов тов. Сталина".
_____________________________________________________________________
Одна из статей в журнале, на пробу

Индустриализация СССР: тракторные заводы. Американский след

Трактора - движущая сила индустриализации, сельского хозяйства и Красной Армии (ведь от трактора до танка один шаг), поэтому развитие тракторной промышленности имело первостепенное значение для СССР.
коротко о первых заводахCollapse )

Здание КОСОС ЦАГИ, в котором работали перед войной сотрудники (з/к) ЦКБ-29 НКВД.
Отрывок из главы I, сама книга для скачивания по ссылке в конце.
«Короче говоря, государственный бюрократизм – эта раковая опухоль, проникшая к тридцатым годам во все звенья партийного и советского аппарата, – сделала его к этому времени в сфере научного и технического прогресса недееспособным Когда конструктор обращался за помощью в верха, его запрос тонул. Когда же под таким запросом стояла подпись Ягоды, Ежова или Берии, Сезам открывался мгновенно, и задача выполнялась с необыкновенной быстротой.
Испытав подобную схему на работниках пресловутой Промпартии и убедившись, что она обладает высоким КПД, шараги возвели в ранг панацеи – "пока мы (НКВД) не взялись за классовых врагов, они вредили и тормозили движение страны вперед".
Как это видно, руководящий состав КБ-103 был весьма квалифицированным. Примерно такого же уровня были руководители и других КБ.

Общий и, к сожалению, неполный список заключенных ЦКБ-29 НКВД (неполный потому, что составлен он по памяти и через много лет) я позволю себе разбить по иерархическому принципу.

I. АКАДЕМИКИ И ЧЛЕНЫ-КОРРЕСПОНДЕНТЫ

1. Сергей Павлович Королев

2. Юрий Алексеевич Крутков

3. Александр Иванович Некрасов

4. Борис Сергеевич Стечкин

5. Юрий Борисович Румер

6. Андрей Николаевич Туполев

II. ГЛАВНЫЕ КОНСТРУКТОРЫ САМОЛЕТОВ И АГРЕГАТОВ

7. Владимир Леонтьевич Александров

неполный список...Collapse )

Работа «Туполевская шарага» может быть рекомендована каждому, желающему познакомиться с одним из необычайных порождений сталинского периода — с системой так называемых ОКБ ЭКУ ГПУ-НКВД (Особых конструкторских бюро Экономического управления ГПУ). Автор наглядно и реалистически рисует быт, рабочую обстановку и, что наиболее важно, настроения заключенных специалистов. Некоторая перегрузка текста именами и техническими данными о конструкциях и типах самолетов, несколько затрудняющая чтение для широкого читательского круга, но повышает ценность этой работы для людей, изучающих сталинский период.

Первое издание «Туполевской шараги» 1971 г.
Скачать: [pdf 518 KB]

Кербер Л.Л. «А дело шло к войне» (ИРА №8-11 1988)
Скачать: [djvu 1,6 MB]

ИсточникCollapse )

Просматривая фото с Сибирско-Уральской выставки 1887 г., встретился паровой молот завода Ятес в Екатеринбурге
Read more...Collapse )
В постах использованы фото и материалы:
http://humus.livejournal.com/4522541.html
История кузнечных молотов и прессов.
http://glavmex.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=9&start=10
http://artforger.jimdo.com/%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8F-%D0%B8-%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%82/
http://annataliya.ru/post360248203/
Паровые молоты https://fotki.yandex.ru/users/izabellacherkasova/album/122083
: https://polymus.ru/ru/pop-science/news/par-i-molot/
Каптерев Н. А. — Обуховский сталелитейный завод
http://ava.telenet.dn.ua/bookshelf/Kapterev_N_A%20-%20OSZ/ocherk.html
Техновед http://www.leanok.ru/2015/06/steam-molot-fritz.html

Profile

harmfulgrumpy
harmful_grumpy

Page Summary

Tags

Latest Month

July 2018
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Powered by LiveJournal.com
Designed by chasethestars