«Нас сдали в плен...» Из книги Оксаны Дворниченко «Клеймо. Судьбы советских военнопленных»
Бесконечная колонна военнопленных уходила на десятки километров. По донесениям только 30-го армейского корпуса 11-й немецкой армии с 7 по 10 июля в плен в районе Севастополя захвачено 80 914 человек . Ни тогда, ни позже, десятилетия спустя, ни в одном официальном документе не было упоминаний об этой страшной статистике. Этих людей вычеркнули из списка живых и не включили в списки погибших.
В то время считалось, что любой крепкий мужчина может без особого ущерба для здоровья выдержать сто предельно допустимых доз облучения. Этому показателю мы и следовали.
Чтобы облучались не только энергетики, старшина 1 статьи Талалакин, служивший в отдаленном от реактора торпедном отсеке, предложил разделить радиационную опасность поровну на весь экипаж. Так мы и решили: когда предельно допустимая доза облучения превышалась в энергетических отсеках в сто раз, мы по всей лодке открывали переборки в другие отсеки и перемешивали радиоактивный воздух.
Оригинал взят у george_rooke в Окончание века паруса <...> Как все знают, в российской историографии окончанием века паруса считается Синопская битва. Если же почитать англичан - то они называют другую дату окончания века паруса - 17 октября 1854 года, первая бомбардировка Севастополя. Несколькими постами ранее тут ржали (извините, другого слова не подберешь) по поводу слов английского адмирала Нэпира о том, что русские артиллеристы лучше подготовлены, нежели английские. Однако оказалось, что это именно так. В 7.00 пять пароходофрегатов сделали по 100 выстрелов по Севастопольским батареям. Вскоре к ним присоединился шестой фрегат - HMS Retribution. В 7.30 в дело вступили HMS Britania (120) и HMS Queen (110). Их поддерживали 2 парохода и несколько французских ЛК и ФР. в 13.15 в бой вступил HMS Terrible, в 13.25 - HMS Albion, в 15.18 - HMS Trafalgar, в 15.25 HMS Rodney. А в 15.40 HMS Albion просто вывалился из боя, кренясь на правый борт. В 16.50 он спешно взял курс на Стамбул. В 18.30 HMS Trafalgar словил несколько red hot shots (серьезных попаданий, угрожающих жизни корабля). Естественно, это далеко не все описание. Французский линейный корабль «Шарлемань», имея тяжелые повреждения и значительные потери в личном составе, вскоре покинул район боя. Чуть не погиб HMS Agamemnon, получив несколько попаданий в район ватерлинии, французский флагманский линейный корабль «Париж» получил 153 попадания, линейный корабль «Наполеон» имел опасную подводную пробоину, на линейном корабле «Шарлемань» 3-пудовая бомба пробила все палубы, разорвалась в машине и разрушила ее. Характеризуя состояние французской эскадры после боя, один из командиров французских кораблей говорил: «Еще одно такое сражение, и половина нашего Черноморского флота не будет годна ни к чему». Вот состояние HMS Albion в Стамбуле
Мы продолжаем знакомиться с уникальными малоизвестными и неизвестными фактами времени правления императора Николая II.
В данной лекции пойдёт речь о личном вкладе императора Николая II в победу в Великой Отечественной Войне 1941-1945 гг.
Это, казалось бы, парадоксальное утверждение о том, что в победе в Великой Отечественной войне есть личный вклад последнего Императора, подтверждается фактами и имеет под собой веские основания.
имперский линкор "Севастополь" спущен на воду в 1911, вступил в строй в 1914
«Волхов» (с 1922 года — «Коммуна») — морское вспомогательное судно Военно-Морского Флота Российской Федерации (ВМФ России), спасатель подводных лодок, по конструкции — катамаран. Старейшее судно ВМФ России, и старейшее в мире судно, фактически находящееся на вооружении. Сейчас находится в составе Черноморского флота. Прошло модернизацию, оборудовано подводным роботом Seaeye Panther Plus.
Оригинал взят у holera_ham в Приказ британского адмирала. И ответ Русского смотрителя маяка. Следует сказать, что к 1809 году на Финском заливе было уже достаточно маяков, но самым образцовым из них считался Кокшхерский, расположенный на острове Кокшхер, вблизи эстонского побережья. Изготовленный в том же 1809 году на Александровском чугунном заводе, он был осмотрен лично Александром I и заслужил высочайшее одобрение. После установки на острове Кокшхер, маяк перешел под ответственность Ревельской портовой экспедиции, но головная контора, осуществлявшая общий надзор за маяками, находилась в Петербургском Адмиралтействе. Штат на Кокшхере был довольно большой: один маячник и восемь служителей Морского ведомства.( Collapse )
Корабль был приобретен 20 лет назад недостроенным, с тех пор его продолжают модернизировать. Далянь. КНР. Первый китайский авианосец Liaoning (в прошлом крейсер «Варяг», принадлежавший Украине) имеет большое количество дефектов. Как пишет Газета.ру со ссылкой на Asia Times, это признали военные Народно-освободительной армии Китая. Так, один из летчиков пожаловался, что для совершения посадки на палубу авианосца истребителю J-15 необходимо избавиться от оружия и запаса топлива. Кроме того, для модернизации судна, построенного по одному проекту с «Адмиралом Кузнецовым» (единственный российский авианосец), потребовалось изготовить около 1200 технических элементов. Правда, пользы от них немного, поскольку возможности модернизации корабля ограничены из-за «врожденных дефектов». Авианесущий противолодочный крейсер «Варяг» Украина унаследовала от Советского Союза и продала Китаю в 1998 году. Крейсер доставили в порт Даляня в 2005 году, переименовали в Liaoning, и приступили к модернизации. На вооружение авианосец был принят в 2012 году https://susanin.news/world/other/20180418-248505/#hcq=IWhGoSq
Как сообщил китайский государственный телеканал CCTV, единственный имеющийся у Китая авианосец «Ляонин» обладает «врожденными» дефектами, и его вряд ли можно модернизировать из-за особенностей конструкции.Авианосец был перестроенн из купленного у Украины советского авианесущего крейсера «Варяг». Его конструкция аналогична конструкции единственного российского авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». Наблюдатели отмечают, что это первый случай публичной критики построенного в СССР авианосца в китайских государственных средствах массовой информации. https://www.kommersant.ru/doc/3606848
7-8 марта 1968 года погибла подводная лодка, эта история и сегодня считается самой загадочной и закрытой в советском подводном флоте, версии о её задании тоже разные. Советская пресса - самая правдивейшая в мире, как и в случае любой катастрофы в СССР, хранила гробовое молчание. Офицерам Тихоокеанского флота было запрещено вести какие-либо разговоры на эту тему. Специалисты и родственники пропавших рассказывают в фильме о том, почему тридцать лет им запрещали говорить о пропавшей субмарине. Как случилось, что члены экипажа были признаны “просто умершими” - "пропавшими без вести".
Сегодня посмотрел док. фильм о гибели советской подлодки К-129, затонувшей 7-8 марта 1968 г. в Тихом океане на глубине более 5000 м. Погиб весь экипаж в составе 98 человек. В общем, СССР как всегда погрузил этот случай в глухую секретность. В 1974 году ее подняли американцы как бесхозное имущество, т.к. СССР не объявлял официально о гибели корабля. Поднять удалось только носовую часть лодки, в которой были обнаружены тела шести моряков. Американцы предложили СССР забрать эти тела для захоронения. Но СССР... отказался их принять! Советских подводников похоронили американцы, со всеми воинскими почестями под гимн СССР. Похоронили в море. Вдова старпома Журавского говорила, что такое отношение родного государства к погибшим морякам стало для нее не меньшим ударом, чем собственно их смерть. Пленку с записью похорон моряков американцы передали в 1992 году президенту Ельцину. Тогда же директор ЦРУ передал рынду с К-129. Рында впоследствии у нас... пропала. ( Collapse )
Русский Черноморский флот имеет давнюю и славную историю. Множество выдающихся побед и примеров героизма были навечно вписаны в русскую летопись. Пожалуй, существует лишь одна трагическая и даже позорная страница истории – участие моряков-черноморцев в революционной вакханалии и уничтожение фактически всего флота по прямому приказу Ленина в июне 1918 года.
Во время Первой мировой войны флот действовал успешно, контролируя всю акваторию Черного моря. К 1917 году в составе флота насчитывалось 177 кораблей, в том числе два современнейших линкора-дредноута «Император Александр III» и «Императрица Екатерина Великая». Активная антироссийская пропаганда революционных деятелей, потрясения 17-го года и последствия печально известного приказа №1 Петросовета, сказавшиеся на всей русской армии и приведшие к ее дезорганизации и фактическому развалу, затронули, конечно, и Черноморский флот, базировавшийся в Севастополе. После октябрьских событий образовалось сразу несколько организаций, претендовавших на управление флотом: севастопольский военно-революционный комитет, севастопольский совет и черноморский центрофлот. Захлестнувший Севастополь революционный бардак и сопутствовавшая ему волна убийств «царских сатрапов» привела к гибели до 1000 русских морских офицеров. Это, естественно, катастрофически сказалось на боеспособности Черноморского флота. Однако, несмотря ни на что, он продолжал оставаться грозной силой.
Линейный корабль "Императрица Екатерина Великая". 1911-1918.
В апреле 1918 года германская армия начала вторжение в Крым. Сопротивление практически не оказывалось – львиную долю времени у «освобожденных» солдат отнимали революционные митинги и забота о хлебе насущном, да и воевать не хотелось. Помимо прочего, уже был заключен Брестский мир, и от большевистского руководства поступали настойчивые указания не вести боевые действия, дабы не «провоцировать» немцев.
Черноморский флот, не имея стабильного единого руководства, находился под угрозой захвата немцами. Комиссар флота Спиро, выехавший в Москву для получения разъяснений о дальнейших действиях и организации снабжения флота, был арестован за непризнание Брестского мира и пропаганду обороны Крыма. 29 апреля исполняющий обязанности командующего флотом контр-адмирал М.П.Саблин отдает приказ об отводе кораблей Черноморского флота в Новороссийск, предварительно отправив туда группу офицеров для оценки состояния порта и подготовки его к приему боевых кораблей. Под огнем немцев, на который было запрещено отвечать, флот покидает Севастополь.
18 июня 1918 года приговор большевиков русскому Черноморскому флоту был приведен в исполнение. Современнейшие боевые корабли во главе с линкором «Императрица Екатерина Великая» (революц. «Свободная Россия») были затоплены и взорваны в Цемесской бухте Новороссийска. За всю историю русского флота это, пожалуй, единственный пример уничтожения без боя собственных военных кораблей. Пример трагический и бесславный.
Пламенные революционеры-русофобы Ленин и его соратник Лейба Бронштейн (Лев Троцкий), и расстрелянный капитан 1 ранга Алексей Михайлович Щастный (с матерью Александрой Константиновной)
виа https://tor85.livejournal.com/3946865.html https://sergeytsvetkov.livejournal.com/657496.html Стоит внимательно прочитать текст по сноске. Алексей Щастный в 1918 году вывел флот из Ревеля и Гельсингфорса вместо того, чтобы отдать его немцам или утопить. В итоге он стал командующим флотом, а потом арестован за нарушение приказа Троцкого о повторной подготовке флота к взрыву и полной ликвидации. Убили в ночь с 21 на 22 июня 1918 года. Реабилитировали только в 1995 году. Дата весьма символичная. Тогда американцы приказали в ходе подготовки к выборам 1996 года смягчить репрессии. Ельцин выпустил кой-кого из оппозиции из тюрем, где они находились вопреки официальному указу об амнистии. Шло заигрывание с военными. Короче, было не до Щастного.
Однако, посмотрим на событие несколько иным образом в доавление к посту. Подготовка к переходу началась в феврале и в основном шла в марте-апреле. А 12 марта большевистского правительство бежит из Петербурга в Москву. Основания весомые - 23 февраля красные отряды были разгромлены под Псковом, немцы заняли Псков, а контроль над этим городом и железнодорожным узлом позволял начать наступление на Петроград. В Петрограде половина промышленности России. Ленин соглашается на Бресткий мир. Уступает массу земель и соглашается выплатить контрибуцию. Успехи немцев заставляют большевичков дрожать от страха, а Щастный спасает Балтийский флот, то есть 236 кораблей. Это огромная сила, если учесть важность корабельной артиллерии. Именно корабельная артиллерия в 1941 году стала одним из важнейших факторов, помешавшим немцам захватить Ленинград. Ещё более важным военным фактором эта артиллерия была в 1918 году, когда военная авиация и танки находились в зачаточном состоянии.
Но немцев от поражения на Западном фронте Брестский мир не спас. Видимо, нужны были новые ресурсы и новые захваты - уральский металл, петроградские орудийные заводы, тульские винтовки и патроны, удобные пути для вывоза бакинской нефти, продовольствие из центральных районов России и так далее. Были и свои друзья Германии среди большевичков. Щастный, не желающий без боя топить флот, оказался врагом для планов дальнейшего слива России большевичками. Совершенно не случайно в 1918 году 6 июля, то есть через пару недель после расстрела Щастного происходит убийство немецкого посла Мирбаха. Немцы получают предлог для дальнейшего наступления на Россию. Однако, Щастный уже создал соответствующее настроение на флоте - корабли топить нельзя, надо сопротивляться. Одной из важнейших причин, не позволивших немцам после убийства Мирбаха пойти в наступление, был страх, что власть выпадет из рук большевистских предателей. Видимо, поэтому он не был реабилитирован вплоть до 1995 года. А американцам, приказавшим Ельцину ослабить репрессии, было не до вникания в разные подробности. Да и могли не понять - зачем не реабилитировать храброго офицера флота, который де факто был их союзником в войне с Германией, в которую американцы уже вступили и несли потери? История подтверждает очевидное - многое положительное в России делалось не большевичками, а вопреки их воли.